いや〜、このモデルにはチョット思い入れがあるんですよねぇ〜(^^)。
私が初めて買ったバイクは、このタイプなんです。
プロフィールにも書いてますが、HONDAの「XLR250R(絶版車)」良いバイクでした。
このタイプの特徴は、なんといってもあらゆる道を走れるところです。
「マルチパーパス」は舗装路よりですが、これは、それこそ舗装路からジャリジャリ穴ポコの林道まで、場合によっては道無き道まで走れます。(道無き道は相当テクニックを要しますけど(^_^;))
車重も軽いですし、ハンドルの切れ角も大きいから、取り回しもラックラク。
もちろん女性だって楽に扱えます。
ただ、その〜、やっぱり欠点もあるんですね。
一つは、「マルチパーパス」同様、いやそれ以上に車高が高いこと。
ですから、横風にはホント弱いです。
車重が軽くて、重心が高いから当然と言えば当然なんですが・・・。
もう一つは、車体がスリムなため、シートもスリムなんです。そのため、長時間乗っていると、どうしてもおしりが痛くなってくるんです。
どっしり座るシートになっていないこともあるんでしょうけど、他のタイプに比べて痛くなりやすいと感じています。
私も、「XLR250R」で片道350kmのツーリングをやりましたが、適宜に休憩を入れないと、おしりが痛くて、痛くて、しょうがなくなった経験があります。
動物に例えると、「ドールシープ(アラスカの山岳地帯、ツンドラの急な斜面や崖の上に生息する羊の仲間)」でしょうか。岩場を軽々と上り下りする姿が、このタイプにピッタリだと感じています。
私も今は「スーパースポーツ」に乗っていますが、出来ることならセカンドバイクとして、このタイプをもう１台所有したいです。
まだ、経済的な問題で実現は遠いですけど・・・(T_T)。
| 
| 
| 
